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“草根”企业豪赌新能源车零部件 行业亟待规范
国内新能源汽车热有所降温，无论从政府部门还是整车企业都更为谨慎，但是投身新能源汽车关键零部件领域的草根企业仍然兴致不减。在尚无明确技术标准出台的前提下，这种热情对于国内百余家茂盛生长的民营零部件企业来说，无疑是一场“豪赌”。
新能源的诱惑
今年61岁的李世江在跟陌生人介绍自己的企业时，总喜欢用英国和西班牙的两家全球知名氟化工企业的名字作开场白。
“英国有一个氟多多，西班牙有一个氟多氟，中国有一个多氟多。”这位多氟多(002407.SZ)集团董事长希望这样的类比能让听者留下深刻印象。
作为一家今年刚刚进入新能源汽车零部件行业的“新兵”，多氟多的确需要提高知名度。
这家在化工领域驰骋十多年的民营企业，今年正式涉足锂电池行业，为了进入这个市场，多氟多计划拿出2.12亿元。这个数额占去年该公司营业收入约20%。
9月上旬，多氟多全资子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司年产1亿Ah动力锂离子电池生产线一期正式投产。多氟多集团总经理侯红军在接受本报采访时表示，虽然刚刚投产，但当前公司已经有订单，且有意向者众多，由于电动汽车企业需求尚未爆发，目前公司生产的锂电池订单主要用于电动自行车、电动场地车、移动基站电池等领域。
“多氟多的目标仍是高端车用动力电池。”侯红军坦言。多氟多在公告中明示，锂电池项目建成后可实现年均营业收入6.45亿元，年均净利润5695万元。